Bei Felderkundungen, Notfallmaßnahmen, der Sammlung von Katastropheninformationen und Kommandoeinsätzen vor Ort sind die Arbeitsorte oft weit von der städtischen Kommunikationsinfrastruktur entfernt. Wenn terrestrische Netze keine Abdeckung bieten können oder der Standort nicht für den schnellen Aufbau einer Kommunikationsverbindung geeignet ist, kann ein fahrzeuggestütztes Satellitenkommunikationssystem mithilfe von Kommunikationssatelliten eine Datenübertragungsverbindung über große Entfernungen aufbauen. A2,4 m SNG-Antenneist ein wichtiger Bestandteil eines solchen Systems. Die Antenne kann in Nutzfahrzeugen, Geländefahrzeugen, SUVs, MPVs und Unterständen installiert werden, um die Sprach-, Daten- und Videokommunikation vor Ort zu unterstützen. Die Antenne zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Umgebungsanpassung aus.
Die 2,4 m lange SNG-Antenne verwendet eine gregorianische Konfiguration. Seine Empfangsbetriebsfrequenz reicht von 3,4 bis 4,2 GHz, während seine Sendebetriebsfrequenz von 5,85 bis 6,725 GHz reicht und damit den üblicherweise verwendeten C-Band-Satellitenkommunikationsbereich abdeckt. Die Antenne bietet einen Sendegewinn von 41.2+20lg(f/6,25) und einen Empfangsgewinn von 37.2+20lg(f/3,8). Bei Feldkommunikationsanwendungen beeinflusst der Antennengewinn im Allgemeinen die Sende- und Empfangsfähigkeiten einer Satellitenverbindung. Daher müssen Benutzer in der Regel den Antennendurchmesser, den Speisequellenarm und die HF-Ausrüstung entsprechend der erforderlichen Dienstbandbreite und den Satellitenparametern konfigurieren.
Bei Einsätzen in abgelegenen Gebieten wirkt sich die Geschwindigkeit, mit der die Antenne einen Satelliten empfangen kann, direkt auf die Zeit aus, die zum Aufbau der Kommunikationsverbindung erforderlich ist. Diese Antenne ist mit einem hochpräzisen GPS-System und einem störungssicheren elektronischen Kompass ausgestattet. Nachdem das Fahrzeug den Einsatzort erreicht hat, kann das GPS-System Standortinformationen liefern, während der elektronische Kompass den Kurs des Fahrzeugs und die Ausrichtung der Antenne ermitteln kann. Das Steuerungssystem nutzt dann Position, Richtung und Satellitenparameter, um die Ausrichtung der Antenne anzupassen und automatisch nach dem Zielsatelliten zu suchen. Die typische Satellitenverfolgungszeit überschreitet nicht zwei Minuten und vierzig Sekunden, was dem Außendienstpersonal dabei helfen kann, die Kommunikationsverbindung kurz nach dem Parken des Fahrzeugs wiederherzustellen.
Die Funktion zur automatischen Satellitenerfassung reduziert zudem die erforderliche Bedienerfahrung bei komplexen Eingriffen. Der Antennencontroller stellt mehrere Parameterwerte bereit und verfügt über eine benutzerfreundliche Mensch-Computer-Schnittstelle. Nachdem der Bediener die relevanten Satellitenparameter eingegeben oder ausgewählt hat, kann er mit der Antennensuche, -verfolgung und -statusüberprüfung beginnen. Die Ein-Tasten-Satellitenverfolgungsfunktion unterstützt Feldaufgaben, die einen schnellen Kommunikationsaufbau erfordern. Bei der Katastrophenhilfe, der meteorologischen Notfallleitung und der Übermittlung von Erdbebeninformationen müssen Kommunikationsfahrzeuge häufig zwischen verschiedenen Standorten hin und her fahren. Ein klares Betriebsverfahren kann den Einsatz vor Ort geordneter gestalten.
Die fahrzeuggestützte Installationsmethode bietet eine weitere Grundlage für den Einsatz der 2,4 m langen SNG-Antenne im Fernbetrieb. Die Antenne kann auf den Dächern von Nutzfahrzeugen, Geländefahrzeugen, SUVs, MPVs und Unterständen installiert werden, ohne das Dach zu durchdringen. Nachdem das Fahrzeug den Einsatzort erreicht hat, kann die Antenne ausgefahren und positioniert werden, sodass das Fahrzeug als Satellitenkommunikationsplattform fungieren kann. Diese Konfiguration unterstützt Arbeitsabläufe, die einen häufigen Standortwechsel erfordern, und ermöglicht zudem die Anordnung von Kommunikationsgeräten, Stromversorgungssystem und Bedienterminal im selben Fahrzeug.
In abgelegenen Gebieten herrschen häufig wechselnde Umgebungsbedingungen, daher muss die Ausrüstung einen stabilen Betrieb innerhalb eines bestimmten Bereichs aufrechterhalten. Die Antenne hat einen Betriebstemperaturbereich von -20 Grad bis +55 Grad und einen Betriebsfeuchtigkeitsbereich von 0 % bis 98 %, was viele Arbeitsumgebungen im Freien abdeckt. Die Antenne unterstützt eine stationäre Windgeschwindigkeit von 20 m/s und eine Böenwindgeschwindigkeit von 27 m/s. Bei Langzeitparkeinsätzen muss das Außendienstpersonal in der Regel je nach Windgeschwindigkeit, Bodenbeschaffenheit und Fahrzeugposition einen geeigneten Einsatzort auswählen. Das Personal muss außerdem sicherstellen, dass Bäume, Gebäude und andere Objekte die Sicht der Antenne auf den Satelliten nicht behindern.
Das Sicherheitsschutzdesign der Antenne unterstützt auch einen zuverlässigen Langzeitbetrieb. Zur Ausstattung gehören ein automatischer Alarm, mechanische Positionsgrenzen und Software-Positionsgrenzen. Die mechanischen Grenzen begrenzen die Bewegung der Antennenstruktur innerhalb des zulässigen Bereichs, während die Softwaregrenzen vom Steuerungssystem verwaltet werden. Wenn das Gerät eine abnormale Haltung einnimmt oder den zulässigen Betriebsbereich überschreitet, kann der automatische Alarm den Bediener daran erinnern, das Gerät zu überprüfen. Die Antenne hat einen Azimutdrehbereich von ±180 Grad, einen Elevationsbereich von 10 Grad bis +85 Grad und einen Polarisationsdrehbereich von ±90 Grad. Diese Parameter definieren die Positionierungsfähigkeit der Antenne, und bei der Installation und Inbetriebnahme müssen in der Regel die Fahrzeugplattform, der umgebende Raum und die Zielposition des Satelliten berücksichtigt werden.
Im Hinblick auf die HF-Leistung nutzt die Antenne eine lineare Polarisation. Seine Kreuzpolarisationsspezifikation beträgt nicht weniger als 32 dB, während seine Sende-Empfangs-Isolation auf der Sendeseite mehr als 85 dB und auf der Empfangsseite mehr als 40 dB beträgt. Der Speisequellenarm unterstützt die Installation eines BUC und eines LNB, sodass das System geeignete HF-Einheiten für die Sende- und Empfangsverbindungen verwenden kann. Die Antenne hat eine Leistungskapazität von 1 kW. Während des eigentlichen Systemdesigns müssen Ingenieure in der Regel auch die BUC-Ausgangsleistung, die Stromversorgungskapazität, die Wärmeableitungsbedingungen und die Anordnung der Geräte im Fahrzeug bewerten. Der VSWR-Parameter der Antenne beträgt 1,5:1 und die formelle technische Dokumentation sollte als Grundlage für die Beschaffung und technische Bestätigung verwendet werden.
Für meteorologische Einsatzleitfahrzeuge kann eine fahrzeuggestützte SNG-Antenne vor Ort gesammelte meteorologische Informationen, Bilddateien und Befehlsdaten an einen zentralen Ort übertragen. Wenn Erdbeben, Erdrutsche, Überschwemmungen oder andere Katastrophen terrestrische Kommunikationseinrichtungen beeinträchtigen, kann das Fahrzeug auch eine Satellitenverbindung zur Übertragung von Katastropheninformationen nutzen und so Kommunikationsunterstützung für die anschließende Beurteilung und Rettungskoordination bieten. Felderkundungen, Inspektionen der Energieinfrastruktur und Ferntechnikeinsätze erfordern ebenfalls eine zuverlässige Kommunikation am Einsatzort. Die 2,4 m lange SNG-Antenne kann diese mobilen Kommunikationsaufgaben durch automatische Positionierung, automatische Verfolgung und fahrzeuggestützten Einsatz unterstützen.
Aus Sicht des Systembetriebs arbeitet eine fahrzeuggestützte SNG-Antenne nicht unabhängig. Die Antenne arbeitet normalerweise mit einem Satellitenmodem, BUC, LNB, Leistungsverstärker, Video-Encoder, Netzwerkgeräten und einem Fahrzeugstromsystem zusammen. Die Antenne übernimmt die Übertragung und den Empfang von Satellitensignalen sowie die Ausrichtung und Verfolgung. Die HF-Ausrüstung führt die Signalumwandlung und -verstärkung durch, während das Kommunikationsterminal die Datendienste verarbeitet. Für eine vollständige Feldkommunikationsverbindung ist in der Regel eine ordnungsgemäße Integration von Antenne, HF-Ausrüstung, Stromversorgung und Steuerungssystem erforderlich.
Der Einsatzwert einer 2,4-m-SNG-Antenne ergibt sich hauptsächlich aus ihrer Fähigkeit, in ein mobiles Fahrzeug integriert und an Arbeitsplätzen eingesetzt zu werden, an denen keine terrestrischen Netzwerke verfügbar sind. Sein hochpräzises GPS, der störungsresistente elektronische Kompass, die automatische Satellitensuche und mehrere Positionsbegrenzungsschutzfunktionen bilden eine zuverlässige Ausrüstungsgrundlage für die Feldkommunikation in abgelegenen Gebieten.
Für Industrieanwender, die langfristig parken oder häufig umziehen müssen, müssen im Auswahlprozess in der Regel auch die Satellitenabdeckung, die Servicebandbreite, die Spezifikationen der HF-Ausrüstung, die Fahrzeugladekapazität und die Stromversorgungsbedingungen bestätigt werden, um sicherzustellen, dass das System dem tatsächlichen Betrieb entspricht. Wenn Sie weitere Fragen zur 2,4-m-SNG-Antenne haben oder weitere Informationen für Ihr spezifisches Projekt benötigen, können Sie uns gerne unter E-Mail kontaktieren:info@satgroundapplication.com. Unser Team steht Ihnen gerne mit maßgeschneiderten Lösungen zur Seite.
